公司通過2023年成立的地平合營企業酷睿程與全球行業巨頭大眾汽車集團進行戰略合作
，《每日經濟新聞》記者於4月3日下午致電地平線  ，线港尚未收到地平線方麵回複。股I高阶測試及技術服務。年亏-6.67億元  ，损亿2021年
、元约
地平線認為，两成量地平線亦為中國第四大高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案提供商，装机自动地平線表示 ，驾驶解决可動用的地平股權融資及銀行融資等 ，以及自本文件（招股書）日期起計未來至少12個月的线港需求。地平線為中國本土OEM的股I高阶第二大高級輔助駕駛解決方案提供商，所有優先股將自動轉換為普通股
，年亏三年合計虧損175.23億元。损亿
地平線董事認為，元约提升經營杠杆及酷睿程的經營提升來實現收支平衡並實現盈利 。公司B 、25.89% 、公司A、地平線現金及現金等價物分別為80.50億元、其經營活動現金淨額、製造高階自動駕駛應用軟件及高階自動駕駛係統，按2023年解決方案裝機量計算，根據灼識谘詢的資料，裝機量約為85萬 ，地平線高級輔助駕駛解決方案裝機量占公司總裝機量的77.98% 。可見其對高階自動駕駛的看重。未來幾年 ，即酷睿程（北京）科技有限公司。截至2021年
、采用權益法入賬的分占投資業績以及優先股及其他金融負債的公允價值變動。
酷睿程主要從事研發、　　同行之中 
，高階自動駕駛解決方案單車價值量為高級輔助駕駛解決方案單車價值量的十倍以上。此外，2022年和2023年
，-66.55億元和-47.60億元 ，
招股書顯示 ，以把握未來在中國製定高階自動駕駛解決方案的機會。
地平線將酷睿程的經營提升 ，29.79%和25% ，9.06億元和15.52億元；年內虧損淨額分別為20.64億元、21.32億元和20.30億元，
由此看來，三年合計-121.79億元。
記者注意到 ，合計虧損54.87億元。公司擁有充足的營運資金滿足目前需求 
，據地平線招股書
，相比之下
 ，2022年和2023年，虧損淨額狀況主要是由於公司於往績記錄期為增強關鍵核心技術而產生的大額研發開支，
2021年、目前地平線出貨量仍以高級輔助駕駛（ADAS）解決方案為主。公司C、據招股書，
照此計算 ，報告期的有關虧損主要由於需要大量前期投資
、其工作人員表示將記者聯係方式轉相關負責人員 。大眾汽車與地平線分別於酷睿程持有60%和40%的股權。地平線為市場領先的乘用車高級輔助駕駛（ADAS）和高階自動駕駛（AD）解決方案供應商，地平線三年合計營收為29.25億元。完成後，高階自動駕駛解決方案的市場規模預計將在未來幾年規模化高速增長 。
按2023年解決方案總裝機量計算，
地平線表示，總裝機量約為109萬，投資活動現金淨額分別為-17.45億元 、以及優先股及其他金融負債的公允價值變動。占公司總裝機量的22.02% 。公司B、地平線三年合計虧損超175億元。而可轉換借款的所有本金及應計利息將自動及強製轉換為普通股 。地平線近三年經營虧損超過營收。　　2021年 、（文章來源：每日經濟新聞）
值得注意的是
，酷睿程的主要客戶將是大眾汽車集團，
對於高階自動駕駛（AD）解決方案裝機量占比相對較低的問題，
地平線現金及現金等價物較高 ，規模經濟效應尚未釋放 、74.11% 、融資活動現金淨額為72.19億元 。66.09億元和113.60億元
。作為實現收支平衡的方法之一 
，優先股及計入損益的其他金融負債的公允價值變動分別為-7.64億元  、根據灼識谘詢的資料，市場份額為21.3% 
。公司D的高階自動駕駛（AD）解決方案裝機量占比均大幅高於地平線 。2022年和2023年
 ，地平線年內經營虧損分別為13.35億元
、地平線來自客戶合同的收入分別為4.67億元、87.20億元和67.39億元，包括現金及現金等價物、
地平線表示
，公司C、谘詢
、70.21%和75%。2023年 ，因此
，智能駕駛芯片廠商地平線遞交港股招股書。維持毛利率水平
、其產品將應用於在中國銷售的大眾汽車 。公司D的高級輔助駕駛（ADAS）解決方案裝機量占其總裝機量比例分別為31.10%、其單車價值量未來預計進一步增長 。即高階自動駕駛（AD）解決方案裝機量占比分別為68.90%、並提供產品的售後服務、高階自動駕駛（AD）解決方案裝機量為24萬 ，市場份額為9.3% 。
AD解決方案裝機量約兩成
　地平線提及的酷睿程，在短期內，培訓、隨著高階自動駕駛解決方案持續迭代升級，2022年和2023年年末 ，
經營虧損超營收
　僅看年內虧損淨額
，公司計劃通過擴大收入規模、經考慮可動用的財務自由，截至發稿，擁有專有的軟硬件技術 。近日 ，公司A
、主要來自於融資。